What about e-bike charging emissions?

Nous multiplions le nombre de wattheures par km par votre kilométrage annuel pour obtenir le nombre de kWh, puis nous appliquons le facteur d'émission du réseau (kg de CO₂ par kWh). Mettez à jour le facteur du réseau dans les paramètres ou dans le fichier JSON afin qu'il corresponde à votre pays ou même à votre facture d'électricité. Plus les chiffres du réseau sont bas (plus la part des énergies renouvelables est élevée), plus les émissions liées à la recharge sont faibles.

Mobilité verte · FAFREES

Calculateur d'émissions de CO₂ « Ride »

Q: How do you estimate car emissions?

Nous partons des facteurs moyens d'émissions à l'échappement par type de véhicule (kg de CO₂e par km) issus des bases de données gouvernementales et du secteur des transports. En modifiant le menu déroulant, vous changez cette valeur de référence : les SUV affichent des valeurs plus élevées, les bus des valeurs plus faibles, et les voitures compactes se situent entre les deux. Si vous connaissez la consommation réelle de votre voiture, vous pouvez ajuster le fichier JSON en conséquence.

Découvrez la quantité de CO₂ que vous réduisez en utilisant FAFREES plutôt qu’en prenant la voiture.

Distance aller simple (km)

Nombre de jours de vélo par semaine

Si je ne faisais pas de vélo, je choisirais

Préréglages rapides

Éléments de preuve et sources

UK Facteurs de conversion GOV 2024: voiture essence de taille moyenne ~0,192 kg CO₂e/km ; SUV/4x4 : valeurs supérieures (~0,24–0,27) ; bus local ~0,081–0,085 kg CO₂e/passager-km.
Véhicule particulier type selon l'EPA américaine: environ 0,404 livre/mile (environ 0,192 kg/km) pour une berline à essence moyenne.
L'AIE sur les émissions des SUV: les SUV émettent environ 20 % de plus par km que les voitures de taille moyenne, ce qui correspond à des facteurs d'émission à l'échappement d'environ 0,24 kg/km.
Étude de l'IEEE sur la consommation d'énergie des vélos électriques: dans la pratique, la consommation des vélos électriques utilisés pour les trajets quotidiens se situe souvent entre 6 et 12 Wh/km ; environ 8 Wh/km correspond à une valeur moyenne courante.
IEA Electricity 2025: l'intensité carbone mondiale du réseau électrique devrait se situer entre 0,44 et 0,50 kg de CO₂/kWh ; la valeur par défaut prudente est de 0,55 kg.

En voiture / Transports en commun —

FAFREES Vélo électrique —

—

par rapport à votre mode actuel. La différence correspond à votre réduction des émissions de CO₂.

Équivalent arborescent

0 arbres / an

≈ 0 arbre par mois.

Km en voiture que vous ne parcourez pas

0 km de conduite évités

On part du principe que ces trajets sont effectués en voiture ou en bus.

Carburant non brûlé

0 litres d'essence

Sur la base de 2,31 kg de CO₂ par litre d'essence.

Comment nous calculons

Les facteurs relatifs aux véhicules sont basés sur les moyennes types d'émissions à l'échappement utilisées dans les études de l'EPA et de l'AEE (par exemple, environ 0,192 kg/km pour une berline familiale, 0,241 kg/km pour les SUV, 0,082 kg/km par passager de bus).
Un vélo électrique consomme environ 8 Wh/km (conduite urbaine type) × votre kilométrage annuel, multiplié par le facteur de réseau (par défaut : 0,55 kg de CO₂/kWh, d'après les moyennes mondiales).
Les totaux annuels sont calculés sur la base de 48 semaines de cyclisme, afin de tenir compte des vacances et des semaines de mauvais temps.

*Sur la base d'une absorption d'environ 21 kg de CO₂ par arbre et par an (ce chiffre varie selon les régions).

Pourquoi et ce que ce calculateur affiche

Contexte concernant les émissions liées aux transports, fonctionnement de l’outil et raisons pour lesquelles il est spécialement adapté aux utilisateurs d’ FAFREES .

Pourquoi est-ce important ?

Transports = 1/4 des émissions mondiales de CO₂

Les trajets courts génèrent des émissions disproportionnées. Opter pour un vélo électrique pour les trajets de moins de 15 km permet de réduire considérablement cette empreinte carbone, sans pour autant vous ralentir.

Fonctionnalités de cet outil

Votre impact personnel en quelques secondes

Ajustez la distance parcourue, la fréquence de vos déplacements et votre mode de transport actuel. Le calculateur affiche la quantité annuelle de CO₂ économisée ainsi que l'équivalent en arbres, ce qui permet de comprendre facilement les résultats.

Conçu pour FAFREES

Conçu pour optimiser le rendement des vélos électriques

Nous utilisons des valeurs réalistes de consommation en wattheures par kilomètre et des coefficients de réseau, afin que les économies calculées reflètent les performances réelles des vélos « FAFREES » en milieu urbain.

Définissez votre itinéraire

Indiquez la distance parcourue à l'aller pour vous rendre au travail, faire des courses ou lors de vos sorties du week-end.

Choisissez la fréquence

Combien de jours par semaine passeriez-vous à la méthode « FAFREES» ? Commencez doucement ou lancez-vous à fond.

Découvrez l'impact

Vérifiez vos économies annuelles de CO₂, puis partagez ces chiffres avec votre équipe.

Comment évalue-t-on les émissions des voitures ?

Nous partons des facteurs d'émissions moyennes à l'échappement par type de véhicule (kg de CO₂e par km) issus des bases de données gouvernementales et du secteur des transports. En modifiant le menu déroulant, vous changez cette valeur de référence : les SUV affichent des valeurs plus élevées, les bus des valeurs plus faibles, et les voitures compactes se situent entre les deux. Si vous connaissez la consommation réelle de votre voiture, vous pouvez ajuster le fichier JSON en conséquence.

Qu'en est-il des émissions liées à la recharge des vélos électriques ?

Nous multiplions le nombre de wattheures par km par votre kilométrage annuel pour obtenir le nombre de kWh, puis nous appliquons le facteur d'émission du réseau (kg de CO₂ par kWh). Vous pouvez mettre à jour ce facteur dans les paramètres ou dans le fichier JSON afin qu'il corresponde à votre pays ou même à votre facture d'électricité. Plus ce facteur est faible (plus la part des énergies renouvelables est élevée), plus les émissions liées à la recharge sont faibles.

Est-ce que je peux l'utiliser pour transporter des marchandises ou sur des parcours vallonnés ?

Oui. Augmentez la distance ou le nombre de jours de trajet pour refléter vos trajets réels. En cas de charges lourdes ou de pentes raides, augmentez la valeur en wattheures par km dans le fichier JSON afin que la consommation de la batterie corresponde à votre expérience. Vous pouvez également ajouter un préréglage « chargement » correspondant à la distance et à la fréquence de vos trajets les plus courants.

Ces économies sont-elles réalistes pour ma ville ?

Ces données constituent un bon point de repère, mais vous pouvez les ajuster. Utilisez le facteur de réseau local et adaptez la distance et le nombre de jours de conduite à vos habitudes réelles. Les villes dotées d'un réseau routier fluide affichent des émissions liées à la recharge plus faibles ; la circulation en accordéon aggrave les émissions des voitures, ce qui explique que les économies soient plus importantes lors de courts trajets urbains.

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